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　　本報訊（記者馬振華）打的花了8塊錢，不僅不用掏錢，還可收到2元錢。真有這樣的好事嗎？本報連續追蹤報道微信瘋狂補貼搶客出現新狀況，昨日，有讀者向本報反映，微信打的瘋狂補貼政策讓短途打的出現了“打的不要錢還能賺錢”的怪象。
　　起步價打的可賺10元
　　漢口的胡小姐在微信圈裡看到朋友用微信打的可立減10元，昨天也試了一把。她到附近單位辦事，打的只花了8元錢。按照微信打的獎勵政策，用微信支付，司機和乘客可各減10元。如何支付呢？司機指導胡小姐用微信支付了10元的士費，司機獲得10元的士費和10元補貼，倒找了胡小姐2元。
　　“短途打的可賺錢”的消息在網上瘋傳，一些網友甚至設計出武漢免費打的攻略，就是每次的士費達到10元後就重新打表。對此，微信方面回應稱，這沒有可操作性，因為重新打表後，很有可能其他司機搶到單，就必須下車。
　　還有網友稱，可在的士費達到10元後，下車再打的。微信方面也稱進行了限制，每天最多補3次，共計30元。
　　在漢補貼額每天至少50萬元
　　微信瘋狂補貼的出現，讓很多人不解為什麼倒貼錢。記者瞭解到，並不是每個乘客都可以享受到補貼，必須用微信支付。微信就是想通過補貼吸引市民打的，從而拉動武漢市民使用微信支付，以此與支付寶競爭搶占手機支付市場。
　　微信瘋狂補貼，引來微信族和司機大量使用。據瞭解，微信在漢每天的補貼額至少50萬元，意味著每天有25000人成功使用。
　　據瞭解，除了武漢，目前微信瘋狂補貼在西安、成都等副省級城市都在進行，儘管類似上述的爭議不斷，但無一城市叫停。記者最新獲悉，微信補貼政策是一種短期促銷手段，預計持續一個月左右就會退出。
　　微信搶客市民褒貶不一
　　在這場瘋狂打的狂歡中，市民意見分成“打擊”和“力挺”兩派。60多歲的陳先生說，昨天在二七路打的，就碰到了司機挑客情況，他站在一對年輕情侶前面，司機卻停在了情侶旁，就因為情侶使用了微信打的，雙方都有補貼。他認為微信通過利益引導，加劇了司機挑客行為，管理部門應該禁止。
　　嘗到微信打的甜頭的胡小姐則認為，微信願意花多少錢是微信的事，這是市場行為，管理部門不應干涉，更何況微信讓乘客、司機受益，為什麼要制止這種有利於很多人的好事呢？
　　觀點>>>
　　補貼搶客
　　有干擾政府指導價嫌疑
　　對微信瘋狂補貼搶客的行為，專家之間看法不一致，但都希望管理部門儘快研究這一新現象，給予說法。
　　武漢交通專家胡潤洲教授：武漢的士資源比較緊張，微信通過補貼方式吸引司機和乘客使用，客觀上造成非微信用戶在打的時的市場弱勢，有不正當競爭的嫌疑。目前相關政策空白，只是明確禁止軟件打車加價。是否允許打車軟件補貼錢，希望管理部門儘快給予說法。
　　律師吳良濤：的士價格實行的是政府指導價，微信低價方式有干擾政府指導價的嫌疑。但他不認為這是不正當競爭，而是市場配置中出現的新交易方式，這種方式的“野蠻生長”客觀上造成的士資源不能充分利用。儘管如此，他不建議管理部門一查了之，畢竟相當數量的乘客、司機受益，應儘快研究管理新辦法。（記者馬振華）
　　···微信打的補貼追蹤···　　（原標題：“打的不要錢還能賺錢”）